關於累積里程這件事，阿光的這兩年都是用亞洲萬里通為主。今天要跟各位分享的是亞洲區-歐洲最划算的商務艙里程航線~亞洲-赫爾辛基。
之前阿光有提過，由於油價降低，現在用里程計畫來換經濟艙機票，不如用真金白銀購買還比較划算。累積的里程用來換商務艙的機票，除了現金回饋率比現金回饋高外，長途旅行時搭乘商務艙也可以讓旅行的品質大大的提升。
以2019過年為例，經濟艙台北往返芬蘭比較好的時間票價一人約27000出頭
以2019過年為例，商務艙台北往返芬蘭比較好的時間票價一人約110,000有找
亞洲-歐洲由於飛行距離較遠，2018/6月亞萬新制啟用後，目前亞洲飛行歐洲航線的商務艙都是13萬里起跳，但是在這些航線中，有一個航點是只要10萬里就可以從亞洲來回歐洲的!
這段航線就是亞洲-芬蘭赫爾辛基的商務艙獎勵機票。
從亞洲線飛赫爾辛基商務艙十萬里的航線如下:
香港-赫爾辛基 / 成田-赫爾辛基 / 大阪-赫爾辛基 / 首爾-赫爾辛基 / 曼谷-赫爾辛基
其中由於香港機場規定從香港出發的航班不能收YQ，所以從香港出發的航線稅金只要489HKD/每人。其他從日本出發大阪需要1943 HKD，從東京NRT出發則需1912HKD; 從曼谷或首爾出發則需2687 HKD 及 2682HKD
亞洲飛芬蘭，商務艙還是以香港為首選。額外購買台北- 香港的經濟艙票價約在6000台幣左右
考慮到稅金，以及台港的成本，從香港-赫爾辛基這段絕對是兌換機票的首選，且該航線又是A350的新機型，因此獎勵機位一釋出馬上就被換光了。如果考慮到稅金成本又想搭A350機型的話，大家通常都是搭乘從成田機場出發的班機，而不選擇首爾出發的班機。
首爾飛芬蘭可以再開出兩張芬蘭境內的機票 (當然前提是芬航要有放票
)
但在這邊阿光要跟大家說一個小秘密，首爾-赫爾辛基的航線雖然稅金比較高，但台北-首爾的票價卻比台北-東京便宜，以2019年2月除夕出發的票價來看，台北-首爾為10000 NTD上下，台北-成田卻要快16,000NTD。而且日本-芬蘭，芬航獎勵機票放得比較少，但首爾-芬蘭的票卻釋出相當多的獎勵機票。如果想要在熱門假期前往北歐的話，在香港-赫爾辛基換不到的情況下，首爾還是最佳首選。
此外，綜合亞萬表一兩停，兩轉，一開口的規則，由於首爾-赫爾辛基比較近，還可以再多開出兩段赫爾辛基(HEL)-依瓦洛(IVL)的票以及羅凡捏米(RVN)-赫爾辛基的價值約5,291 NTD票喔! (可惜阿光要去的時候，那時芬航還沒有放出票，這段行程，就分享給大家)
首爾-赫爾辛基 開好開滿的飛行航段分享
ICN-HEL(轉)-IVL(開口)
RVN-HEL (停留)
HEL-ICN (結束)
除了上述的開法外，阿光也要跟各位分享另一個更節省里程的方法 ->那就是亞萬改版後的單程亮點-超級長程票!!
由於亞萬新制以單程計算，單程的飛行超過7500哩以上皆為同一個兌換區間，以芬蘭為目的地的話，可以規劃HKG-HEL-ICN或NRT或NGO或KIX的長距離單程票
再跟台灣哩程社的社友分享後，社友也順利用90,000哩 開出 NGO-HEL-ICN這張開票的商務艙獎勵票，比香港來回的100,000哩還省下了1萬哩，而且還可以多玩一個國家喔!!
註 TPE-出發地 & 回程地-TPE需額外購買
最後總結一下，亞洲-赫爾辛基的開票選擇如下 : 香港>首爾>成田>大阪>曼谷
註: 由於亞萬表一有規定，飛行航線只能開一間航空公司或兩間(兩間的話其中一間須是國泰或港龍)因此上述的行程的行程如果有開到芬蘭國內段機票的話，就必須都要使用芬航才行!今天的分享就到這裡告一個段落囉~希望有在累積里程的大家也可以換到自己期望的機票喔!!!
衍伸閱讀:
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